这张毅力号的后壳和降落伞图像由美国宇航局的 Ingenuity 火星直升机在 2022 年 4 月 19 日的第 26 次飞行期间收集。飞行期间获得的图像可以深入了解火星车在 2 月 18 日进入、下降和着陆期间组件的性能, 2021 年。
NASA 的 Ingenuity Mars Helicopter 最近调查了帮助该机构的毅力号火星车降落在火星上的降落伞，以及在深空和 2021 年 2 月 18 日火星表面火热下降期间保护火星车的锥形后壳。Mars Sample Return计划询问 Ingenuity 是否可以提供这种观点。结果是 4 月 19 日 Ingenuity 26 次飞行期间拍摄的 10 张航拍彩色图像。
“NASA 扩展了 Ingenuity 的飞行运营，以执行诸如此类的开创性飞行，”位于南加州的 NASA 喷气推进实验室的 Ingenuity 团队负责人 Teddy Tzanetos 说。“每次我们在空中飞行时，Ingenuity 都会开辟新天地，并提供以前的行星任务无法实现的视角。Mars Sample Return 的侦察请求是在火星上使用空中平台的完美例子。”
进入、下降和登陆火星是快节奏和压力的，不仅对于回到地球的工程师来说，而且对于承受重力、高温和其他极端条件的飞行器来说，温度接近 12,500 度。英里/小时（20,000 公里/小时）。降落伞和后壳之前是由毅力号火星车从远处拍摄的。
但是旋翼机收集的那些（从空中角度和更近的角度）提供了更多细节。这些图像有可能帮助确保未来航天器（例如火星样本返回着陆器）的安全着陆，这是一项多任务活动的一部分，该活动将把毅力号的火星岩石、大气和沉积物样本带回地球进行详细分析。