在世界各地，人们总喜欢驱车前往各式各样的地方，沿途欣赏美不胜收的风景。而公路作为连接各个地方的工具，变成了当代社会最重要的基础建设。俗话说“要想富先修路”，但并不是所有路都那么的安全，有些道路因为地理因素或环境的限制，造就了险峻的危险，不可预测的天气或是容易发生山体滑坡的山脉，都有可能将司机们带入死亡边缘。
世界上就存在着这么一些“路”，让司机望而生畏，每次经过都是生命与运气的挑战。
1.佐吉山口（Zoji La），印度
印度的佐吉山口是连接喀什米尔和拉达克之间的重要通道之一，海拔高达3528米，长度约九公里，道路宽度不足10米，最窄处不足3米，被评估为地球上最危险的公路之一。
公路上没有任何护栏，旁边便是万丈悬崖，曲折的道路和难以预料的山体滑坡更是所有司机的噩梦。
附近村子里的牲畜也经常出没于此路，因此经常性出现动物挤占整条车道的情况。一般冬天的时候，公路会进行封路，因为那时的积雪可达15米的高度。
这条公路始建于1947年，最初是用于军事目的，是印巴战争中坦克的所经地，也是当时世界上最高的坦克作战地。
2.喀喇昆仑公路（Karakoram Highway），中国—巴基斯坦
喀喇昆仑公路（又称中巴国际公路、中巴友谊公路或帕米尔公路）是一条连接中国新疆与巴基斯坦的公路，北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里，最高海拔4693米。
喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代，历时20年才修建完成。中巴双方共约700人献出了自己宝贵的生命，相当于每一公里都有一位烈士牺牲。
这里虽然因为风景优美，是一个很受欢迎的旅游景点，更是被称作世界第八大奇迹，但是由于天气多变地势复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，伤亡事故频发。
公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。
3.格伊斯通道（Passage Du Gois），法国
格伊斯通道全长2.58公里，是博瓦（Beauvoir-sur-Mer）滨海连接到外岛Noirmoutier的一条公路。
由于位置的特殊性，每天固定在两次涨潮期公路就会被淹没，只有在退潮的时候公路才会显露出来，所以想要通过它也需要一点运气。
这条路因为如此的独特，被设计到了每年的环法自行车赛当中，作为第一和第二赛段。
这条公路也成为了法国的标志之一，可能在这个世界上都很难找出第二条出来。
4.北永加斯路（North Yungas Road）， 玻利维亚
北永加斯路位于南美玻利维亚首都拉巴斯（La Paz）东北方的永加斯境内的山区公路。曾经被认为是世界上最危险的公路，有“死亡之路”之称。
自2006年以来，从玻利维亚的拉巴斯到科罗伊科的40英里路段内，就有200-300人丧生于此。这条路是连接两地的唯一且必经之路，突如其来的暴雨引发的山体滑坡是最大的安全隐患。
道路最窄处仅有2米，旁边就是深达300米的峡谷。除了路窄，这条公路还有多达200个急转弯，转弯处也没有有效的缓冲空间，加上雨林地区多雨雾，视线也会受到严重影响。
因为这条路只有一段上坡路，多数都是下坡路段，由此也成为了山地车骑行者的理想之地。许多骑行者和寻求刺激的年轻人都会到此“打卡”。
5.托罗尔斯第根山路（Trollstigen），挪威
托罗尔斯第根山路直译过来就是魔鬼的道路，这条路的路况就跟字面意思“魔鬼”一样，公路有公路有11个连续发夹弯，平均每个坡度都递增10%。
它是一个受欢迎的旅游胜地，在旅游旺季，每天约有2500辆车通过。尽管在2005年至2012年间加宽了几个弯道，但禁止长12.4米（41英尺）以上的车辆行驶。
行驶大部分单行道的路段上，对司机来说就像是超级难的驾考一样，一边是悬空的岩石，另一边则是2000英尺的落差。
这条公路已经被挪威交通部正式立为国家旅游路线，沿线有高耸的瀑布和壮丽的风景，是世界文化遗产的一部分。
6.郭亮洞（Guoliang Tunnel），中国
郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，位于海拔1700米的悬崖上，始建于1972年，1977年完工。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。
这条路其实背后还有一个故事，最初这个道路工程其实是有13个村民发起的。当初他们向政府部门提出，是否能修建一条路连接起他们的村庄和外界的高速。但是却被政府部门否决了。
所以，这十三个村民就沿着太行山的一侧开始自行凿路。这条长约0.8英里的隧道，高16英尺，宽13英尺，历时5年，没有用任何机械，由郭亮村村民独立手工完成。其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。
郭亮洞现已成为国家4A级景区万仙山风景区的第一风景区。电影举起手来第一部是在此地取景拍摄。
