飞机
大家都知道，飞机是世界上最安全的交通工具，目前民航客机的飞行事故万时率在万分之零点零二以下，也就是说平均每一万小时飞行会有零点零二起事故。
今天早上看到新闻，埃塞俄比亚客机失事，无一人生还。虽然飞机十分安全，但是只要出事故伤亡率非常高。
那么飞机都会因为哪些原因坠毁呢？
飞机从来不会因为单一的问题而坠毁，导致事故的因素几乎总是多种多样合在一起，可能是飞行员疲劳，加上恶劣的天气和技术问题。如果没有这些单一因素中的任何一个，崩盘就不会发生。在业界，这被称为“瑞士奶酪模型”。
你想象下瑞士奶酪片，把不同的奶酪块一片片地排列在一起，你几乎不可能看透一个洞，因为洞都在不同的地方。
瑞士奶酪模型
假设每一片奶酪都代表着一个单独的因素，比如疲劳、糟糕的天气或糟糕的训练水平。但在极少数情况下，所有的洞都排在一起， 也就是说事故发生。我想没有比这个更形象的比喻了。
所以，目前飞机失事原因的统计数字不是很清楚。不过普遍认为下列统计数字是合理的表示:
1、55%因飞行员的失误
2、17%因飞机机械故障
3、13%因天气
4、8%因破坏
5、7%其他(空管、地面处理、未知)
其中飞行员错误的例子包括“飞行中失控”和“CFIT”(可控飞行撞地)。
飞机事故现场（图片来源：环球网）
那么哪个飞行阶段最容易事故?
据波音公司公布统计数据，按飞行阶段划分的致命意外百分比:
1、13%在起飞期
2、8%在上升期
3、27%在巡航期
4、17%在起始进近期
5、35％最终进场/着陆
飞机事故
网上搜寻了许多统计，但是都不一样，不过唯一可以确定的是，飞行中最危险的阶段是着陆。
如果你经常使用飞机作为交通工具的话，你一定发现了，民航客机是没有配备降落伞的，在之前的文章我们也已经科普过，为什么没有给乘客配备降落伞。
1、 降落伞很笨重并且昂贵。
2、 乘客没有受过使用降落伞的训练。
3、 一般的客机是没有用于跳伞的便捷出口。
4、 只有在极少数情况下，降落伞才能起到救人的作用。
总之，要配备降落伞很麻烦，同时你的机票价格也要增加，但是飞机真的出事故了，降落伞对于一般人来说没什么用。
那么遇到事故是否意味着死亡呢？
实际上，据统计在民航客机上死亡的几率实际上低至900万分之1。
虽然在离地面一万米的高空，很多地方都可能会出问题，如果你很不幸的遇上了，也不代表着死亡，几乎95％的飞机失事都有幸存。
所以即使最坏的情况发生，你的几率也不会像你想象的那么糟糕。
你得为每次飞行安全做好准备，并在事故过程中保持冷静，听从安排，最后在灾难后幸存下来。