中国3名宇航员的天和核心舱飞行任务已经接近尾声，现在正在紧锣密鼓地着手准备东风着陆场的安全事宜，这在天上的一来一回已经将中国航天水平牢牢锁定在了世界第一梯队的行列。
对于中国，总有一个不太服气的邻居，尤其是航空领域，印度对中国的实力从来没有正视过，特别是2014年曼加里安号火星探测器的成功发射，让印度成为了继美俄欧盟之后成功执行火星探测任务的国家，更是鼓舞了印度的士气。本月初，印度航天部门负责人透露了印度的载人航天计划，印度首艘载人航天飞船“加甘扬”号将于2023年发射，预计将两名印度宇航员送上太空进行为期多天的飞行任务。
对于印度来说，航空领域的基础工业不发达并不是主要问题，因为印度最擅长用“金钱”来解决问题，而俄罗斯对这个“老顾客”更是熟悉，直接满足印度“充钱就能变强”的愿望，在俄罗斯国家采购网的公开资料显示，印度已经向俄罗斯采购包括宇航服、飞船座椅舷窗在内的众多基础部件，以支持印度2年后载人航天计划。
不得不说直接用买，比自己研究制作要省力太多了。
就拿宇航服来说，太空环境恶劣根本不适合人类直接生存，宇航员只能依靠舱外宇航服来保证在太空的各项活动，舱外宇航服相当于一个微型载人航天器，研发生产过程非常复杂，全世界仅有中国美国俄罗斯三个国家能完全独立掌握宇航服的研发制作。
中国的飞天宇航服从内到外分为6层，还要配备生命保障系统，整个外层壳体是1.5mm的铝合金薄壁结构，上面上千个米粒大的不同规格的螺丝孔，每个螺丝都要用酒精擦拭再用放大镜仔细检查保证彻底干净，整个金属外壳不能有0.1mm的毛刺，仅从外壳上的工艺就能感受到舱外航天服的严格工艺，这不仅需要极高的研发技术，而且制造精度要求也非常高。
中国一套宇航服不计研发费用的造价就达到了3000万，而美国上个世纪制作的的宇航服一套价格在4000万美元，令人尴尬的是一口气做了18套，以至于现在因为长时间没有制作而无法生产新的宇航服。
都买到这个程度了，为什么印度不直接买个组装好的，更省力？
印度的理由很简单：买组装好的就不是“国产”的了。
印度的“国产”情节可不是首次出现，这种买零件拉回本国组装的操作俄罗斯最熟悉了。上世纪90年代，印度从俄罗斯购买了272架苏-30MKI战斗机，苏-30是俄罗斯研制的对空对地双用途战斗机，属于三代半战斗机，其低空飞行能力、机动性、隐蔽性都相当的出色，当时一经研制出来就受到多国的青睐，印度就是其中一大买主。
但是印度选择直接购买了50架俄制苏-30MKI，剩下的222架全部以零件的方式拉回本国由印度斯坦航空公司组装，这个航空公司素有“飞行棺材及寡妇制造者”的称号，1992年-2010年组装的苏-30MKI和法国幻影-2000等战斗机加起来坠毁了超过70架。
这222架苏-30MKI安全性能得不到保障，成本还高的出奇，可见印度的研发水平有限，组装能力也不太靠谱，战斗机出了问题还有弹射座椅保一命，换做载人飞船可不是闹着玩的了。
除了零件需要采购俄罗斯的以外，上个月印度目前最先进的运载火箭之一GSLV MK2运载火箭又出事了，这次任务搭载了印度首颗地球同步卫星。
对于这种航天任务在现阶段就是日常发射任务，印度也为了彰显本国航天力量开启了直播，不过令人意想不到的是，运载火箭仅升空5分钟，就失联了，通过现场视频来看，一二级火箭都是正常运行的，但是第三级却没有正常点火，同样的问题不是第一次发生了，2010年GSLV MK2运载火箭也曾因为第三级点火失灵而导致任务失败。
这个系列运力最强的GSLV MK3运载火箭是未来载人航天的主力箭，近地轨道运力10吨，地球同步转移轨道运力4吨，这个数据在目前主流的运载火箭中只能算中游，第一梯队的运载火箭近地轨道运力均超过20吨，中国长征五号的地球同步转移轨道运力更是达到了14吨，而且主流的重型运载火箭的芯一级都已经采用更为环保先进的氢氧发动机，GLSV系列依然采用的有毒的四氧化二氮与偏二甲肼作为推进剂，可见印度的航空领域的研究还是很薄弱的。
截止到目前，只有中美俄三个国家有能力独自将宇航员送上太空，印度这时候宣布载人航天计划无非就是想依托资金的支持成为第四个国家，但是切莫小瞧印度的航天事业，印度逐年增加对航天的投入，有自己的运载火箭，有自己的技术，有自己的航天人才，也有国人的支持，上一个具备这些条件的并迈入太空探索俱乐部第一梯队的是中国。
而且印度的航天事业起步的时候可比中国强多了，当时不结盟运动的成功让印度成为美苏为首的强国多方拉拢，国际地位显赫，英国殖民留下的教育资源以及培养的科研人才，给印度后来的航天之路打下坚实基础，虽然工业体系也非常薄弱，但人家知道航天是什么。
1962年印度首批赴美培训团队成员在美国NASA合影，左起第二位为卡拉姆
科学界中失败是常态，像萨拉巴伊、卡拉姆等为代表的印度航天人从无到有将印度的航天事业经营到这步已经足够让人敬佩，但是印度的基础工业薄弱、人才力量不足这些短板都是实实在在影响航天成绩的大缺陷，也让印度航天人的研究成果大打折扣，这些问题一旦解决，挤进太空探索俱乐部第一梯队也不是不可能的事情。